Новости и события

Новая серия люков «EUROPA»

На сегодняшний день предлагаем Вам новую антивандальную серию канализационных люков и дождеприемников «EUROPA»

Международная выставка
IFAT Entsorga 2014

Компания KASI прийняла активное участие в международной выставке "IFAT Entzorga 2014" 5-9 мая в г. Мюнхене, Германия

Международный водный форум "Вода: Экология и технология" Экватэк 2014

Приглашаем посетить наш стенд на международном водном форуме Экватек 2014 в Москве 3-6 июня 2014 года.

Наша продукция

Заказать прайс-лист

Заполните пожалуйста поля анкеты. Наш менеджер в свяжется с Вами и предоставит цены и всю необходимую информацию о нашей продукции.







Что является суммой 3 и 9?

Заказать у консультанта

Современные технологии монтажа люков

2012-07-10 14:57


Монтаж люка с фланцевым корпусом


Монтаж люка с корпусом BEGU


Монтаж люка с самонивелируюющим (плавающим) корпусом


В настоящее время технология монтажа люков оказывает существенное влияние на обеспечение безопасности дорожного движения. На странице «Стандартная схема монтажа люков» описан сам принцип монтажа, который отвечает действующим требованиям, а также возможные последствия, к которым могут привести их несоблюдение. Однако, даже строгого соблюдения ГОСТа 8020-90 при монтаже канализационных люков часто недостаточно для обеспечения надежной и продолжительной эксплуатации колодцев, а еще важнее – для обеспечения безопасности дорожного движения. Самым «слабым местом» в строительстве канализационного колодца является непосредственная установка канализационного люка, то есть монтаж опорного кольца (КО) и корпуса люка. В Украине, России и других странах СНГ для монтажа опорного кольца и корпуса люка используют обычный товарный бетон. Это обычная традиционная ошибка, которая и создает в будущем множество проблем! Другими словами можно сказать, что традиционная отечественная схема монтажа люков на сегодняшний день просто морально устарела! Даже при условии, что используемый при монтаже бетонный раствор будет не ниже марки М400, а строители профессионально установят на этот бетонный раствор железобетонное опорное кольцо и корпус люка, в наших климатических условиях, а также под воздействием высоких нагрузок динамического характера такая конструкция не «протянет» и года. Обычно после такого монтажа в бетонном основании, на которое установлено опорное кольцо КО и корпус люка, остануться раковины, в которые рано или поздно попадет вода и обязательно сделает свое «дело». Не стоит забывать и о «человеческом факторе», ведь обычно наши работники-монтажники самостоятельно готовят на месте монтажный бетонный раствор с помощью подручных средств и инструментов. Какого же качества получится бетонный раствор, какой марки, «переживет» ли такой раствор хотя бы одну зиму? Еще хуже, когда под опорное кольцо или под корпус люка начинают подкладывать старый кирпич или обломки старого асфальта. Никто ведь и не думает о последствиях, которые могут возникнуть вследствие такого «добросовестного» монтажа. А затем, уже после первой зимы, начинаем удивляться, почему это все люки на наших дорогах попроваливались ниже уровня дорожного покрытия. Но это ведь только начало! Сначала разрушается бетонный монтажный раствор под опорным кольцом и корпусом люка, затем непосредственно само опорное кольцо, после чего люк «проседает» и начинает «съедать» плиту перекрытия колодца. Еще одна грубейшая ошибка – монтаж люка непосредственно на плиту перекрытия колодца без использования опорного кольца! Опорное кольцо КО несет функцию защиты плиты перекрытия (такая себе защитная прокладка), а также равномерного перераспределения удельной загрузки! Если люк был смонтирован непосредственно на плиту перекрытия, то после возможного разрушения монтажного бетонного раствора (в реальности чаще всего так и происходит) корпус люка оказывает непосредственное механическое воздействие на плиту и, если не будут вовремя произведены ремонтне работы, плита начинает разрушаться. А замена плиты перекрытия колодца – очень дорогое удовольствие! Одним словом, если бы мы строили таким образом фундаменты для наших домов – дома бы давно уже рухнули. Такой отечественный традиционный способ монтажа люков только вначале выглядит простым и дешевым, ведь к такому колодцу ремонтная бригада будет возвращаться еще не один раз или же, как правило, наши автомобилисты будут привычно преодолевать эти препятствия на дорогах. Монтаж люка требует качественного и тщательного подхода, который может обеспечить надежную и долгосрочную эксплуатацию. Использование же современных монтажных материалов и новых технологий монтажа позволяют избежать многих типичных проблем.

В странах Евросоюза для монтажа опорных колец и люков уже давно используется специальный быстротвердеющий самонивелирующий монтажный раствор (подробнее на странице «Монтажные материалы»), который отвердевает полностью уже через 3 минуты после заливки, а еще через 30 минут способен выдерживать нагрузку динамического характера в 220 тонн. Всего лишь через 30 минут после монтажа люка с использованием такого монтажного раствора можно возобновлять транспортное движение по дороге. Благодаря высокой текучести такого монтажного раствора обеспечивается монолитная плотная опорная фундаментальная поверхность для железобетонного опорного кольца и корпуса люка (без воздушных пустот и раковин), а такие свойства раствора как высокая морозоустойчивость и водонепроницаемость позволяют защитить железобетонную конструкцию канализационного колодца от разрушения и обеспечить продолжительную и беспроблемную эксплуатацию. Ни одна строительная европейская компания при выполнении монтажных работ по установке люков не обходится на сегодняшний день без применения специального монтажного раствора. Такой монтажный раствор используется также для срочного и быстрого ремонта взлетно-посадочных полос в аэропортах, для быстрого монтажа дорожных знаков, систем линейного водоотвода и т.д.

Более подробно о современных монтажных материалах и технологиях монтажа – на странице «Современные технологи монтажа люков».

Вернуться